如何合理的選用德SICK傳感器連接件？
    德SICK傳感器并不是無缺的，它也存在著無法克服的缺點，輸出特性非線性電容式稱重傳感器的輸出特性是非線性的，雖采用差分型來改善，但不可能*消除。其他類型的電容傳感器只有忽略了電場的邊緣效應時，輸出特性才呈線性。否則邊緣效應所產(chǎn)生的附加電容量將于傳感器電容器直接疊加，使輸出特性非線性！
    提到稱重傳感器原理技術，很多人以為這只是測量物體重量的傳感器，其實這并不*正確，它還在很多域得到了應用。稱重傳感器原理技術上與之前介紹的壓力傳感器有著相似之處，但它們的形狀并不一樣，下面就由小編來給大家簡單的講解一下有關稱柱式稱重傳感器原理技術的應用情況！
    德SICK傳感器無處不在。稱重傳感器原理是一種將信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣。給大家講講稱重傳感器原理技術應用情況！
    德SICK傳感器工作原理有直線式和旋轉式(圓盤式)兩種基本結構型式，稱重傳感器它們是由可以相對移動的滑尺和定尺(直線式)或轉子和定子(旋轉式)組成的。這兩類稱重感應同步器是采用同樣的工藝方法制造的。
    德SICK傳感器用緣勃結劑把導電銅箔(厚0.04~0.05mm)粘牢在低碳鋼或玻璃等非導磁材料的基板上，然后按設計要求，利用光刻或化學腐蝕工藝將銅箔蝕刻成不同曲折形 狀的平面繞組，這種繞組一般稱為印制電路繞組。定尺和滑尺，轉子和定子上的繞 組分布是不相同的。在定尺和轉子上的繞組是連續(xù)繞組，在滑尺和定子上的繞組 則是分段繞組。分段繞組分為兩組，布置成在空間相差7r左相角，稱重傳感器工作原理故又稱為正、余弦繞組。
    德SICK傳感器的連續(xù)繞組和分段繞組相當于變壓器的原邊繞組和副邊繞組，利用交變電磁場和互感原理工作。
    德SICK傳感器按轉換方法可以分為八類：電阻應變式電阻應變式是使用Z廣的稱重傳感器，它利用電阻應變片變形時其電阻也隨之改變的原理工作。主要由彈性元件、電阻應變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。
    德SICK傳感器在稱重系統(tǒng)中必須結合相應的連接件才能確保其系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠工作。連接件的作用在整個稱重系統(tǒng)中不容小覷，設計和選用中遵循一定的原則已成為業(yè)內共識，科學設計，合理選用連接件會取得事半功倍的效果。那么該如何合理的選用稱重傳感器連接件呢？
    德SICK傳感器連接件作為稱重量值測量環(huán)節(jié)的關鍵部件直接影響到稱重計量結果的準確性。在實際應用中，連接件更起著抵制各種干擾力的作用：
    1.當承載器上加上物料后，承載器的承重梁必然產(chǎn)生擾度使支點會產(chǎn)生一個轉角，假如承載器的承載梁與稱重傳感器的連接不是活絡的，則必然產(chǎn)生“誤信號”，也可能致使傳感器損壞。
    2.被稱量的車輛進入承載器臺面時進行剎車，將產(chǎn)生相當大的水平?jīng)_擊力。雖然裝有限位裝置，但也必須要有合適的稱重連接件快速復位。盡可能的減少沖擊力傳遞到稱重傳感器上。
    3.承載器與基礎安裝面的線膨脹系數(shù)在大多數(shù)情況下是不一致的，環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的橫向力會使稱重傳感器輸出與其無關的稱重量值。
    4.大型電子衡器在安裝時，承載器與安裝基礎面之間的安裝位置必然存在一定的偏差。所以連接件要確保有一定的擺角和位移。
    5.承載器通常采用焊接方式就行連接，隨著時間的推移，會由于應力釋放產(chǎn)生不規(guī)則的扭曲，這也要求連接件在形位上有適當?shù)淖儎印?br />    連接件設計及加工中應重視的問題：
    如何解決德SICK傳感器器在使用中不可避免的力學干擾，主要依靠合理的連接件來予以削減或消除。連接件結構的同心度、尺寸、表面粗糙度、材料硬度都會影響稱重傳感器的使用，連接件的光潔度要，否則受力后就要變形。當連接件材料越軟，光潔度差時，在很小的載荷下就產(chǎn)生很大的變形，連接件的變形會使合力點發(fā)生變化，引起稱重傳感器性能發(fā)生變化。稱重傳感器連接件的設計原則是：要確保稱重傳感器的稱量值能夠通過稱重傳感器的受力軸線傳遞，連接件設計時能夠靈活轉動、滑動、擺動；又有一定的剛度、硬度、粗糙度能夠滿足消除或減弱非計量量值的導入。
    德SICK傳感器連接件具備的功能及加工要求可歸納為：
    1.對需要傳遞的稱重量值準確，必須要稱重傳感器的受力與其軸線吻合或控制在允許的誤差范圍內。
    2.在進行稱重計量作業(yè)時承載器產(chǎn)生水平方向的位移或沖擊，承載器由于應力釋放產(chǎn)生的不規(guī)則變形，承載器由于線膨脹系數(shù)的差異在不同溫度下的伸縮，這時需要連接件具有靈活的轉動、擺動致使稱重傳感器所得到的稱量值真實有效。
    3.在受力方向，連接件應具有一定的剛度，當施加載荷時，連接件的變形量要求越小越。
    4.連接件應該具有良的自動復位功能。
    5.要確保一定的粗糙度，與相應的硬度配合能確保在大載荷作用下接觸應力小于允許的接觸應力且不產(chǎn)生凹陷。產(chǎn)生的摩擦力和摩擦力矩都不影響其靈活性。
    常用連接件設計及選用：
    常見的稱重連接件分為壓向和拉向。大多數(shù)稱重傳感器壓向連接件都采用柱體或球面的結構來實現(xiàn)力傳遞，也就是承載器上所有重物產(chǎn)生的重力都由球面形成的點接觸集中傳遞給稱重傳感器，使重力線與稱重傳感器受力軸線重合。
    除此之外，壓向連接件的還具有以下功能：
    1.具有的自動復位功能。稱重傳感器在稱重系統(tǒng)中，承載器在接受重物時，總會有輕微的側向沖擊和移動，使重力在稱重傳感器上的作用點偏離軸線而產(chǎn)生稱量誤差。
    2.具有安全保護和經(jīng)受疲勞的性能。連接件處于承載器和稱重傳感器之間，并處在可動連接的狀態(tài)下工作。若沒有約束裝置，則在外界的沖擊下，承載器會擺脫稱重傳感器而損壞稱重系統(tǒng)。