派克PARKER調(diào)壓閥D1FPE50GJ9NN0048   

Parker派克FT系列低壓過(guò)濾器主要應(yīng)用于：
叉剪式升降機(jī)，叉車(chē)，工業(yè)動(dòng)力站，非公路車(chē)輛，
園藝機(jī)械，空作業(yè)車(chē)，狹窄安裝區(qū)域等域。
具有牢固的全金屬設(shè)計(jì)，帶加油口，空氣過(guò)濾器和量油尺選項(xiàng)，
在一個(gè)緊湊裝置中提供多功能用途。
這相應(yīng)減少了空間及降低了成本，因?yàn)椴恍枰惭b油表、加油口和油箱空濾器。
FT 系列用于小流量回油管且空間和過(guò)濾要求都很苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合。
貨號(hào)： FFC-113-10 (for CNG)
流體容量(CFM): 1576 @ 3600 psig
流體容量(M3/H): 2678 @ 24821 kPa
Z大工作壓力（PSI): 3600
Z大工作壓力（BAR): 248
材料: 303 Stainless Steel
介質(zhì): Coalescer grade 10
端口連接: 1/2" NPT x2
壓縮天然氣，或CNG，是汽車(chē)工業(yè)傳統(tǒng)燃料的替代品。
壓縮天然氣可用于乘用車(chē)、皮卡車(chē)，運(yùn)輸車(chē)和校車(chē)。
它可比汽油，而且更環(huán)保–減少一氧化碳，
派克調(diào)壓閥D1FPE50GJ9NN0048   天然氣收集在管道中并輸送到壓縮機(jī)站房。
天然氣的壓力上升到2000 psig5000 psig并把壓縮天然氣存儲(chǔ)到大型儲(chǔ)罐。
之后天然氣被輸送到加氣機(jī)，隨時(shí)準(zhǔn)備被天然氣汽車(chē)使用。
在這個(gè)過(guò)程中的任何階段都存在污染物進(jìn)入氣體的可能性。
過(guò)濾器在每個(gè)階段都很關(guān)鍵，可以確保Z終產(chǎn)品天然氣的清潔。
污染過(guò)程中收集的污染物，儲(chǔ)罐中的冷凝水和空壓機(jī)機(jī)油泄漏到燃料油中，
都是可能造成價(jià)格昂貴的設(shè)備壽命縮短的問(wèn)題，
造成不必要的停機(jī)時(shí)間和增加維護(hù)成本。
從管道到發(fā)動(dòng)機(jī)，Racor過(guò)濾器為大多數(shù)替代燃料系統(tǒng)提供所需的關(guān)鍵過(guò)濾。

6C 系列單向閥的功能與 6 系列單向閥相同,  但采用公制連接螺紋 。其只允許液流從一方向上流過(guò)而反向截止。特點(diǎn). 螺紋連接口形式符合 標(biāo)準(zhǔn),  帶有O型圈錐形面密封槽口;. 公制連接螺紋. 采用 O 型密封圈 ,能可靠地防止螺紋管接頭與連接螺紋之間 的泄漏;. 可在大范圍內(nèi)進(jìn)行更換。螺紋連接式液控單向閥 CP 系列液控單向閥在無(wú)控制壓力時(shí),  其功能與普通單向閥相 同,  可允許液流在一個(gè)方向 (A 到 B) 上自由流過(guò) ,而反向 (B 到 A) 截止。當(dāng)向先導(dǎo)控制油口 P 施加控制壓力時(shí),  先導(dǎo)活塞可推動(dòng)主閥芯 克服 B 口處的壓力將其從閥座上抬起,  液流便能反向流過(guò) 。為 了滿(mǎn)足不同的工況條件,  該型閥具有面積比為 1:5 的單級(jí)錐閥芯和 1:40 的兩級(jí)錐閥芯供選擇使用 。

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